论”北京公交地铁涨价与空气污染的关系”

来源: 发布:2014年11月28日 作者:睿哲 人气:1025
北京公交地铁的涨价增多了私家车的出行,加大了北京环境的压力


  近两天,北京公交地铁涨价,成了同事们之间的热议话题,无非是对此的一些争议,原来的四折变成现在的五折,而且在 此基础上又增加了公里数的限制,在公里数之内来讲,变动不大,如果涉及公里外的话就是成倍的上涨,地铁更是达到了 最高9元的价格,对于一些住在北京边缘的人群来说,无形中又增加了几百元的开销。针对此热议话题,我们又延伸到了另 一观点同事们的说法。由于才让本人联想到了北京的空气问题:
  
  观点一:公交、地铁涨价了,但是油便宜了,油掉价了。初算了一下,公交地铁涨价的幅度,常乘地铁的人员,每天4元的 往返费用,现在可能变成十几元, 这十几元在加一点点,那甚至就是私家车的日开销,如果在拼上两人上下班的话, 比地铁还 要便宜。 由此可想,砖家们没有顾虑过这个问题吗? 此举难道是让蓝天白云离我们更远一步了吗? 地铁公交的上涨,会 不会带来私家车的增多? 私家车的增多会不会带来更堵的交通?更多的雾霾?  引用刚刚过去的互联网大会中马云的一句 话““空气是不行的,水是不行的,手机再好又有什么用呢”  那么我们现在要说:“空气是不行的,水是不行的,公交地铁 涨价,你们要那么多钱还有什么用呢?”
  
  好吧,现在提出观点二:本人是在几个月前与的哥师傅聊天中得知。北京的空气质量越来越严重,一段时间前的政策是鼓 励企业迁移至天津、河北。目的是为了缓解北京的压力。 期间的地铁公交涨价也在酝酿当中,企 业在牵移,那么北京还有一些中下层的打工一族存在,他们活的还很辛苦,每天精打细算的过日子,只为在北京这片更多 生存机会里面寻找机会。 加大经济负担就是为压迫这一层次的劳苦人民,逼迫他们在北京这高消费的城市中无法立足,逼 迫他们离开北京,缓解北京各项指标的压力。这里面所需要的就是时间,一段时间后会有一些人因经济的问题而离开,此期间所有在北京的百姓来负担这些高昂的费用支出(我们成了买单人员)。
  
  针对以上两个观点,我也矛盾了, 但是个人认为既然 政府一直在倡导的绿色出行与地铁公交涨价明显有了冲突,涨价就 意味着会增加私家车的车辆。减少了乘坐地铁公交的人群。增加了空气污染的压力。莫非这些砖家们不是一个系统的? 各 做各的, 我涨我的价,增加我的收入,你管你的空气问题? 身边的一些有车人群本来倡导的绿色出行,现在也出现了自 驾的观点。
  
  砖家们请指点,这是我这一小部分人群的部分变换观点,也可能是大部分人群的想法和观点。 只为了让 蓝天碧水空气不远离我们。 (注:以上仅代表小编个人观点)